Portfolio: Vulcan



A E G I S DY N A M I C S



VULCAN - HISTORIQUE DU DÉVELOPPEMENT



Comme de nombreux vaisseaux spatiaux d'Aegis Dynamics, le vaisseau de soutien Vulcan a une longue et riche histoire qui remonte à plusieurs siècles, à l'apogée de l'ère Messer. En 2590, des innovations dans le raffinement du carburant ont permis aux vaisseaux de passer plus de temps à la dérive. L'UEE a donc demandé des propositions pour un vaisseau de soutien de taille moyenne ayant la flexibilité de mener à la fois des opérations de ravitaillement et de réarmement. Compte tenu du processus de passation des marchés militaires de l'époque, il était évident que le projet serait attribué à Aegis. Néanmoins, l'équipe Vulcan a choisi d'aller au-delà des spécifications militaires et de développer ce qu'elle a appelé un véritable vaisseau spatial " trois R ": un vaisseau capable de se réarmer, de se ravitailler et de se réparer. Les concepteurs d'Aegis ont pensé que s'ils pouvaient livrer un vaisseau capable de soutenir des chasseurs et des bombardiers plus petits (qui deviennent rapidement un aspect plus important de la doctrine navale), ils auraient une chance de construire quelque chose d'instrumental pour l'arsenal de l'UEE à plus long terme. Les premiers prototypes seraient des vaisseaux spatiaux complètement différents des modèles publiés trois siècles et demi plus tard. Les premiers Vulcains ne disposaient pas des drones BARD de la version moderne, ce qui signifie que chacun des trois principaux processus devait être accompli manuellement d'une manière beaucoup plus dangereuse. Après qu'une série de premiers accidents ait détruit plusieurs Vulcains, les ingénieurs ont mis au point un procédé permettant de maintenir les munitions inertes, puis de les activer à distance une fois chargées. Les premiers ravitaillements en utilisant la plate-forme vulcaine étaient plus difficiles à réaliser. Les vaisseaux spatiaux devaient manœuvrer de manière extrêmement rapprochée et se connecter par l'intermédiaire d'une sonde externe pendant la durée du ravitaillement. Contrairement aux munitions, il n'était pas possible de rendre le combustible quantique inerte ; les équipages étaient parfaitement conscients du danger accru pendant le ravitaillement. Dans des situations idéales, le ravitaillement en carburant se faisait à l'arrêt complet. Cependant, cela n'était souvent pas possible dans des conditions de combat, ce qui valait aux équipages vulcains le respect véritable des escouades de chasseurs et de bombardiers.


permettant le rangement d'outils et de fournitures de réparation facilement accessibles par les équipages en combinaison de manœuvre externe. Comme c'était le cas pour les vaisseaux de soutien à l'époque, les premiers Vulcains étaient complètement désarmés et dotés d'un blindage limité. Au fil des décennies, les progrès réalisés en matière de processus et de stratégie militaire ont permis de remanier considérablement les capacités défensives des Vulcains. Le vaisseau qui en résulta, lancé officiellement en 2594, impressionna l'UEE lors de son examen officiel, ce qui l'incita à en commander près de quatre fois plus que le nombre indiqué dans la proposition initiale. Lorsque le navire a trouvé sa place en service actif, Aegis a donné la priorité au développement futur pour éviter qu'il ne devienne obsolète. Les changements apportés à la plate-forme Vulcan se sont produits rapidement, la société s'adaptant aux rapports sur le champ de bataille et s'efforçant d'intégrer la technologie la plus récente. En une décennie, le concept simple mais dangereux d'" atelier " pour les opérations de réparation a été remplacé par un processus formalisé utilisant des bras manipulateurs, tandis que l'entraînement au ravitaillement en vol s'est amélioré et a permis de réduire considérablement le nombre de victimes. Des changements dans les trois processus de Vulcan se produiront régulièrement, avec le soutien d'Aegis à chaque fois. Le Vulcain moderne prit forme en 2895 avec l'adoption des drones BARD de Saga Datasystems qui standardisèrent les fonctions de soutien du navire et réduisirent significativement le danger. L'utilisation de ces drones, qui deviendront bientôt des standards industriels, au lieu de développer leurs propres drones, a permis de réduire le coût global par unité du Vulcan et a permis à Aegis d'établir une relation stratégique avec une entreprise technologique en plein essor.



LE VULCAIN EN GUERRE


Le Vulcain a été ensanglanté pour la première fois en 2603 lors des premières batailles de la Seconde Guerre Tevarine. Au début du conflit, le vaisseau spatial faisait partie de l'inventaire de l'UEE depuis près de dix ans. Il y avait fait ses preuves en temps de paix, soutenant et élargissant la portée des convois et des patrouilles. Mais ses premières missions de combat ne se sont pas bien déroulées. Les forces tevarines ont rapidement compris qu'elles pouvaient réduire l'efficacité de l'UEE en ciblant les vaisseaux de soutien lents et sous-défendus. Pendant les six premiers mois de la guerre, les pertes vulcaines furent beaucoup plus lourdes que prévu et un certain nombre de missions de frappe échouèrent lorsque les bombardiers de retour ne purent pas se ravitailler et furent détruits par les chasseurs

Tevarins. Ces problèmes ont été résolus par des changements de fabrication et de doctrine. Aegis développa une amélioration du champ de bataille pour les premiers Vulcains qui améliora le blindage et ajouta une tourelle défensive ; des changements qui allaient parler de l'éventuelle refonte du navire. L'armée elle-même a adapté le rôle du navire en opérant les Vulcains par groupes de trois : un pour la réparation, un pour le réarmement et un pour le ravitaillement. Ces trios furent ensuite assignés à des chasseurs d'escorte, défendant les vaisseaux lorsqu'ils étaient attaqués et utilisant leurs services en cas d'immobilisation.


Le Vulcain n'a pas vu de tels problèmes quand il a affronté le Vanduul. Dans les premières batailles, le Vanduul semblait n'avoir qu'un intérêt limité à cibler les navires de soutien, se concentrant plutôt sur l'engagement des combattants et sur la prise d'autres navires comme ferraille ou prix. Les progrès continus de la plate-forme ont permis aux navires qui ont d'abord combattu le Vanduul d'être beaucoup plus efficaces, tant dans leur rôle principal que dans leur défense. Les drones améliorant les " trois R ", les Vulcains furent mis en service en plus grand nombre que jamais auparavant, à la fois dans leur rôle traditionnel et en tant que soutien de la flotte, de nombreux Vulcains étant souvent affectés à suivre de près les destroyers et les escadrons de croiseurs. Ces dernières années, l'UEEN a déployé ce qu'elle appelle des 'groupes de frappe à distance' pour tenter de soulager la pression du Vanduul. Ces groupes de frappe sont composés de chasseurs et de bombardiers lancés à partir de bases et soutenus par des Vulcains modernes afin d'étendre considérablement leur portée et leur puissance de frappe, ce qui leur permet de se déployer en territoire ennemi pour mener des raids. La stratégie a été élaborée autour de l'idée de répondre en nature aux raids anti-commerce du Vanduul et semble s'avérer efficace.



LE VULCAN A LA PAIX


Le Vulcain a rapidement dépassé son rôle militaire initial grâce à la simplicité de sa conception originale. Sans armes de niveau militaire ou technologies avancées comme les drones, l'UEE ne voyait guère de raison d'empêcher la vente du design à des utilisateurs privés et d'entreprise. C'est ainsi que le Vulcain a connu une seconde vie en tant que navire de soutien civil. La commercialisation initiale était destinée aux grandes sociétés exploitant leurs propres convois qui avaient besoin de navires de soutien pour fonctionner en toute sécurité. Aegis vendit en grand nombre des Vulcains civilisés et, en cinq ans, le modèle devint un élément de base des routes commerciales bien fréquentées. Ce qu'Aegis n'aurait pas pu prévoir, c'est la popularité du navire auprès des soi-disant " voyageurs ". Au départ, il s'agissait d'une alliance entre trois aéroclubs amateurs à la fin du 29e siècle. Les groupes de voyageurs étaient devenus une sorte d'organisation de bienfaiteurs qui soutenait les propriétaires d'engins spatiaux indépendants. Le Vulcain leur a fourni exactement ce qui leur manquait : un vaisseau amiral uniforme capable de fournir le type d'assistance qu'ils avaient auparavant adapté avec acharnement les vaisseaux spatiaux civils à offrir. Aujourd'hui, on peut trouver ces vaisseaux polyvalents et durables dans la plupart des systèmes, qu'ils soient attachés à des entreprises, des orgs ou en tant que fournisseurs de services indépendants.




FIN DE LA TRANSMISSION


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